比亚迪2023款e2上市:换用海豹内饰,10.28万元起

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4月6日，比亚迪2023款e2上市，售价10.28万元-10.98万元，只保留两款配置，刀片电池组容量43.2kWh，70kW/180N·m电机跟海豚同步，30%-80%快充30分钟，CLTC续航405km。

对比老款车，改变主要集中在五大点：

1、外观做了海洋家族化升级，主要是把老款的大嘴封住了，前脸镀铬条做了黑化处理，两侧进气口也进一步加大。比亚迪表示，这样的设计师承袭了概念车OCEAN X；

2、内饰终于改了，和海豹挺相似的，小档把都一样，还配上了旋转Pad屏，其中高配12.8英寸，低配10.1英寸，仪表也大了一圈，达到8.8英寸；

3、车身变得更硬，用料更好了，拥有3H高强度车身结构，高强度钢占比达50%以上；

4、整车基于e平台3.0打造，搭载了八合一电机和热泵空调，百公里电耗才10.3kw·h；

5、可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。全系标配的VTOL移动放电，露营更方便了。

2023款e2长4米26，轴距为2米61，比飞度要大一圈，全系标配刀片电池，搭载八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，百公里电耗低至10.3kW·h，全系标配热泵空调配合电池包直冷直热技术。

官方宣传：低温续驶里程提升10%以上。

除此以外，2023款e2车机内置全新DiLink智能网联系统，重点是内饰终于升级了：配的是8.8英寸组合仪表，连智能旋转Pad也升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸。

智能出行方面，2023款e2支持使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP，还可完成车辆远程控制，与此同时，全系标配VTOL移动放电。

写在最后：

新款e2虽然已经被放入了海洋网，但是名字没有变，并没有改名为海X，从价格和定位来看，还是一款介于海豚和海鸥之间的产品，设计不花哨，标配项目实用又大碗，看准的就是普通家用刚需。

2个车型配置，SKU简单又精准，对于消费者来说，需要考虑的只有一点，405km的续航够不够用。

不过话说回来，400km左右的续航+刀片电池的好口碑，城市家庭通勤确实好使，你看呢？

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比亚迪海腾纯电动2023款价格

2023款比亚迪海腾纯电动的价格约为11.68-13.68万元。这款车型共推出了3款配置车型，售价分别在11.68万元至13.68万元之间。作为一款纯电动车型，比亚迪海腾在动力性能和续航里程方面都表现出色。其搭载的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，续航里程可达505公里。此外，新车还配备了多项智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等。车身外观方面，比亚迪海腾采用流线型设计，线条流畅，动感十足。车内空间宽敞舒适，中控台采用大尺寸触控屏，操作简便。总体来说，2023款比亚迪海腾纯电动是一款性价比较高的车型，适合日常出行使用。

比亚迪海鸥纯电2023款落地价

比亚迪海鸥2023款纯电动车的落地价会因地区、配置、购车政策等因素有所不同。以主流配置为例，大致价格范围如下：

车型版本与官方指导价

活力版（低配）：约7.38万元自由版（中配）：约7.88万元飞翔版（高配）：约8.98万元

必要附加费用

购置税：新能源车免征。保险：首年全险约4000-5000元（含交强险、商业险）。上牌费：各地不同，通常500-1000元（部分4S店可代办）。

其他可能费用

金融服务费：若分期购车，可能收取2000-4000元手续费。选装配件：如充电桩、车身改色等，按需额外计算。

促销政策影响

部分地区提供新能源补贴（如地方财政或置换补贴），可减少2000-5000元支出。 4S店可能赠送保养、贴膜等福利，间接降低用车成本。

总落地价估算（以自由版为例）：车价7.88万元+保险4500元+上牌800元≈ 8.41万元

（若分期或选装配置，需额外增加费用）。

建议直接咨询当地经销商获取精准报价，不同门店的优惠力度可能差异较大。

比亚迪海鸥电动2023款

比亚迪海鸥电动汽车2023款2023年4月18日上市。

2023年1月11日，比亚迪海鸥的申报信息出现在第367批工信部新车目录中，据悉这款车将在2023年4月18日（上海车展）上市，车辆定位于微型两厢车，新车续航里程400公里。

比亚迪海鸥，是比亚迪的全新微型电动车，定位低于海豚。预计将于2023年上半年正式发布。海鸥延续了部分海洋美学设计理念，整体设计偏向运动风格，定位于纯电微型车。该款车与海豚高度相似，无论是外观还是内饰，方向盘采用海豚同款设计，中控台也与海豚类似，由一个方型的大尺寸中控屏和圆柱形的物理按键区域组成，中间似乎还会有一个储物空间。

比亚迪海鸥电动汽车介绍：

海鸥的整体风格偏向运动，采用了简约的线条设计，展现了潮酷个性，充分彰显了“海洋美学”设计理念的创造力和生命力。车头的设计也非常独特，类似于披着铠甲的骑士头盔，这种设计元素给人一种强大、坚不可摧的感觉，与其他采用海洋美学造型的车型不同，海鸥在线条的处理上更加注重动感和流畅性，从而赋予了这款车更强烈的赛博朋克风格。

与市场上大部分小型车圆润可爱的造型不同，海鸥的边角分明，整车风格自成一派，简约、犀利的线条勾勒出动感的轮廓。前大灯斜杠的设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，使大灯显得更加坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态，被称作掠风之翼，非常炫酷。两者共同构成的前脸让人难以忘怀。

以上内容参考：百度百科-比亚迪海鸥

比亚迪宣布进军日本乘用车市场 2023年起销售海豹/海豚等

易车讯近日，比亚迪日本公司宣布将要进军日本乘用车市场，决定从2023年1月开始，销售旗下的SEAL（海豹）、DOLPHIN（海豚）、ATTO 3（国内名为元PLUS）三款纯电动车。为了开展在日本市场的经营活动，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在今年7月4日成立。

1999年，比亚迪以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展，凭借优质的产品与优秀的运营表现，获得了日本客户与民众的广泛肯定和支持，积累了良好的市场基础和品牌口碑。如今，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表视频致辞并表示：“作为全球最早研发新能源汽车的企业，比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守，全面掌握了电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术。今天，在日本消费者的支持和期待下，我们带着新能源乘用车来到日本。比亚迪和日本拥有共同的绿色梦想，这让我们与日本广大消费者没有距离。”

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“从今天开始，我们将携手本土优秀的经销商和合作伙伴，逐步建立完善的销售和服务体系，为日本消费者带来更加绿色环保的出行方式和更好的服务体验。”

通过三款即将在日本销售的车型规划，可以看到比亚迪提供了自身旗下最具竞争力，最具技术含量，最先进的e平台3.0系列产品。其中，海豹是决心与特斯拉Model 3竞争的最新型纯电中型车产品，海豚和ATTO 3则是非常适合日本消费者需求的纯电小型车和小型SUV产品。

根据目前掌握的消息，ATTO 3预计会在2023年1月推出，海豚预计会在2023年年中推出，海豹预计会在2023年下半年推出，届时比亚迪将通过日本经销商提供售前和售后服务。

比亚迪在日本发布的产品官图也非常有趣，其中只有ATTO 3提供右驾车型内饰图片，估计与该车在澳大利亚市场销售，有现成右驾车型官图有关，而海豚和海豹内饰官图仍旧使用左驾车型，未来显然还将推出右驾版。

另外，值得一提的是，随着比亚迪旗下最新主力产品大举开辟海外市场，陆续推出右驾版车型，未来也可以更好的服务我国本土的香港市场，海外的日本、部分东南亚和英联邦国家市场。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，比亚迪新能源日均关注度51.35万，位列排行榜第1名。如需更多数据，请到易车App查看。