如何评价巅峰时期时的费迪南德的足球水平

费迪南德是前英国职业足球运动员，司职中后卫。他出身于西汉姆联队，后被利兹以创纪录转会费买入，走上了成名之路。在曼联，费迪南德是绝对的后防主力，一度被认为是世界上最好的中卫。

费迪南德的足球水平在巅峰时期非常高，他被普遍认为是世界足坛最出色的中后卫之一。以下是对他巅峰时期足球水平的几点评价：

1.身体素质：费迪南德身高1.88米，体重83公斤，具有出色的身体素质和空中优势。他的头球能力和跳跃能力都非常出色，这使他在空中对抗中具有很大优势。

2.防守意识：费迪南德的防守意识非常强，他在场上总是能够提前预判对手的动作，做出正确的防守选择。他的拦截和抢断能力也非常出色，经常能够在关键时刻化解对方的进攻。

3.出球能力：费迪南德的出球能力也非常强，他擅长长传和短传，能够准确地将球传给队友。此外，他还具备一定的组织进攻能力，能够在关键时刻为球队制造威胁。

4.领导能力：费迪南德在场上具有很强的领导能力，他能够带领球队在比赛中保持冷静和专注。他的经验和稳定性对年轻球员的成长起到了很好的榜样作用。

5.荣誉：在巅峰时期，费迪南德代表英格兰国家队出战过多场重要比赛，包括2002年世界杯、2004年欧洲杯等。他在国家队的表现也得到了广泛认可，曾获得过PFA英超年度最佳阵容等荣誉。

综上所述，费迪南德的巅峰时期足球水平非常高，他在场上表现出色，是世界级的中后卫。然而，随着年龄的增长和伤病的困扰，他的职业生涯逐渐走向末期。尽管如此，费迪南德的足球生涯依然堪称辉煌。

里奥·费迪南德的球星轶事

里奥-费迪南德进球了！虽然对于特里这样的后卫，这算不上新鲜事，但对里奥和曼联来说，却是难得一遇的“铁树开花”。自从2002年7月22日与曼联签约以来，费迪南德还从未为红魔破门过，这次开杀戒有着特殊的意义。

连续两周，维冈都被对方的一名后卫打破了僵局。上一次是特里，这次轮到了费迪南德。第30分钟，吉格斯开出角球，费迪南德抢在对方后卫齐姆邦达身前，一个甩头将球顶向大门，虽然和上次一样，门将波利特的手又一次碰到了球，但仍然无力阻止它撞入网窝。

“我们花了一段时间才打进第一个球，但这个球很关键。”弗格森赛后说，第一球意味着敲开铁桶阵迈向胜利。对费迪南德来说，这个球也很关键，这是他为曼联效力140场比赛以来的第一个进球，更重要的是，它解开了里奥心里的“疙瘩”。

“我不想说谎，这么久了，没进过一个球有时候确实困扰着我，”费迪南德赛后说，“有时候队友们私底下会拿这个和我说笑，不过总算时候到了，那个球我跳的足够高，顶完球后心想，这次差不多了吧。”

实际上，上赛季费迪南德就曾憧憬过打进第一个球时的感觉，那时他曾是一线阵容中唯一没进过球的人。“我的主要职责是别让球进到我们的门里，”费迪南德曾说，“可从内心深处的感觉说，我是个前锋，如果我开始进球了，你会看到一些疯狂的庆祝，不过球迷还得再等等，直到我真的进球时再说。”

说起来，这个“灵魂深处的前锋”还有过自己的进球小高潮，2001年4月，他曾在连续5场比赛中为利兹3次破门，但到了曼联却一荒到底。这次红魔的球迷们终于等到了他破戒的时刻，不过还没等费迪南德有什么表示，队友们早就蜂拥而上把他围了起来，里奥只能被挤压在人堆里“绝望”的喊两声，不知道是不是在喊“放开我，我要翻跟斗！”

说到费迪南德的进球史，远比特里这样的“进球型后卫”简单，职业生涯至今，他只打进过7个进球。上一个代表俱乐部的进球是在2001年4月21日，他为利兹破门，攻破的是旧东家西汉姆的大门，而上次体验破门滋味则是在韩日世界杯上，2002年6月15日，英格兰3比0击败丹麦，费迪南德头球首开记录，如果仔细追究，那个球其实是丹麦门将索伦森自己抱进了大门，是否算是乌龙还有嫌疑。如今为曼联破门，算是了结了他的一块心病，当然，球队的胜利是第一位的，如果曼联能像今天这样场场大捷，其实没人会在乎里奥是不是进球了。曼联后防大将费迪南德在德国世界杯之后就将当上老爸，因为他交往了5年的女友瑞贝卡·埃利森已经有喜，而且预产期就在今年夏天。日前，费迪南德一边抚摸着瑞贝卡隆起的小腹一边誓言，“我过去曾经风流过，那是事实，我也不想隐瞒什么，但从现在开始，我将努力去做一个好爸爸，把心都放在家庭上。”

在接受英国一家报纸的独家采访时，费迪南德坦承过去5年里曾经与其他女人有过一夜风流的情事，但27的他说：“我对于自己的风流史并不感到自豪，身为一名球星，经常有女孩子会主动找我，有时我的确没有控制住自己的情绪，我还年轻，面对诱惑有时难以抵抗，是的，我犯过错误，但哪个男人没有犯过这样的错误呢？”

曾经与多位女星眉来眼去过的费迪南德称，他已经走过了那个喜欢一夜情的阶段，而且已经长大了，成熟了，他愿意承担起当父亲的责任。他说：“我想每个人在过去几年都注意到我成熟了，当你犯错误后能够吸取教训，这就说明你成长了，对我而言现在最重要的人就是瑞贝卡，她肚子里的孩子，以及我们拥有一个稳定的家庭。”

费迪南德透露，他希望以后能够拥有一个大家庭，就好象他长大的家一样，费迪南德有两个弟弟和两个妹妹，他当然知道兄弟姐妹在一起有多么快乐。他说：“我希望至少生三到四个孩子，最好都是儿子，这样我可以带他们踢足球，当然，只要孩子健康，我并不介意它是男还是女，我希望我的家庭能够像我长大的这个家一样，充满爱、欢乐和亲情。”

在被问及何时举行婚礼时，费迪南德说：“这个还没有考虑。”瑞贝卡则开玩笑地说：“费迪南德希望等到我的体形恢复正常之后再娶我，他担心我生完小孩之后变得太胖了。”

瑞贝卡说，她的分娩时间不会和世界杯发生冲突，因为这是她第一次分娩，一般会延迟一些，她还透露她希望能够自然分娩而不是剖腹产。瑞贝卡说：“我知道自然分娩会很疼，但我想试一下，我有我的工作，我希望生产后早点儿上班，我知道如果剖腹产至少要休息很长时间。”

费迪南德说，届时他将陪瑞贝卡一起进入产房，在她分娩时握住她的手，告诉她不要害怕。但费迪南德说，他不敢肯定自己能够为孩子换尿片或是在夜里起床给孩子喂食，他说：“如果第二天有比赛，我需要充足的睡眠，这是没办法的选择。”

费迪南德还回忆了首次得知自己将当上爸爸时的心情，他说：“当时我刚刚到家，瑞贝卡从楼上下来，她脸上很红，然后她笑了一下，对我说，‘我们有孩子了。’我很惊讶，我们两人都没有想到这么快就要当爸妈了，那是一个令人难以置信的时刻。”

费迪南德当然希望能够把世界杯冠军奖杯作为送给孩子的见面礼，他说他和英格兰国家队主帅埃里克森之间并没有矛盾，尽管有媒体报道称埃里克森曾批评费迪南德“在赛场上有时比较懒”。他说：“我与埃里克森之间毫无恶意，我曾主动打电话给他，我们之间说的话都保密，但我绝对是他的支持者，我对他也十分尊重。”

费迪南德说，他坚信英格兰队能够事隔40年后再次捧起世界杯冠军奖杯，他说：“球队现在的气氛非常好，我们都会全力以赴。”世界杯之后，费迪南德就将当上爸爸，这也是他一生当中一个重要的挑战，他说是他成为父亲的时候了，“当上爸妈对我和瑞贝卡而言是水到渠成的事情，我们现在年龄正合适，我希望我能够象当年我的妈妈把我养大那样把我的孩子养大。”曼联中卫里奥·费迪南德这个赛季的表现大不如前，不仅在俱乐部常出现低级失误，在英格兰国家队也暂时被排除在了首发阵容之外。球迷们对26岁的他状态如此下滑非常惊讶，更令红魔拥趸意外的是，原来费迪南德还是个狂热的迷信者。

费迪南德在接受《每日镜报》时表示，自己每次参加正式比赛前站在球员通道内等候出场时，都要往脸上洒点水：“我总是会在球员通道内往脸上洒水，而且每次在越过球场白线的时候我都要跳一下。这从2002年世界杯就开始，我这样做并不是为了唤醒自己，其实我也不知道自己为什么要如此这般。但有一点是确定的，那就是其他球员并不喜欢我这样做。”

有趣的是，里奥·费迪南德的弟弟、效力于西汉姆联的中卫安顿·费迪南德几周前也曾透露自己在出场时，同样会做出迷信的举动：“当我们踢主场比赛之前，我总是会把我的拳击狗放在我的储藏柜最后面，并且把戒指和手表缠在一起放在上面。赛前热身时，我总是要戴上耳环，然后在热身结束后摘下耳环，并把它和我的戒指穿在一起，然后我才可以准备出场。”

那么打客场比赛呢？安顿·费迪南德说：“我总是会听相同的一张唱片，主唱是莱弗·詹宁斯。而且在衣服的左边口袋里，我除了首饰之外什么都不装。虽然哈萨克斯坦世界排名仅有131位，但卡佩罗在接受《卫报》采访时还是表示了谨慎：“这场比赛很重要，如果我们前20分钟不能进球，希望球迷们不要嘘我们。”比赛开打，哈萨克斯坦的铁桶阵让英格兰大多数时间一筹莫展，三狮军团直到第53分钟才打破场上僵局。而为英格兰建首功的，是此役队长、后防线中坚人物费迪南德。当时兰帕德开出左侧角球发至禁区中间，对方门将莫金出击判断失误，只见费迪南德远点处跃起，在人丛中头球轻点空门得手。对于费迪南德此球的表现，英国媒体给予了很高的评价：“英格兰的第二队长用一记头球打破了温布利的平静，也将哈萨克斯坦送上了被迫压出来的境地，三狮军团进攻的局面豁然开朗。”也正因此，英格兰之后获得了更多的进攻空间，接连打进4球。

其实赛前，费迪南德也是焦点话题人物之一。预选赛伊始卡佩罗便宣布特里出任永久队长，但此役赛前切尔西队长背伤复发缺阵，副队长费迪南德得以臂配袖标号令全军。赛前，曼联中卫还特意对此表示了一番兴奋之情：“在任何比赛中，出任队长都是一件伟大的事情，能够在温布利大球场的首场世界杯预选赛中佩戴袖标，更是具有特殊的意义。对此我非常期待，我将珍惜这一刻。我在对阵法国队的比赛中当任过队长，那次非常不错，但这次会更好。”

最终面对哈萨克斯坦人的零星偷袭(5次射门3次射正)，中卫费迪南德的表现中规中矩，还算不辱使命。传球62次成功率达到了74%不算太高，但考虑到多次后场长传已实属不易，另外他还2次赢得一对一对抗。

本场比赛特里的受伤让卡佩罗派上厄普森，结果西汉姆联中卫频出漏子，好在费迪南德多次做出关键性的截击。联想起弗格森之前对他的评价，费迪南德的表现让人不由得竖起大拇指：“这几年不仅在英格兰，而且从欧洲算来里奥也是最好的中卫。他的成熟和领袖气质是球队成功的关键。他是年轻球员学习的榜样，是年长球员所尊敬的人。”

而赛后费迪南德袒护阿什利-科尔的话，也显示了一名队长应有的风范，英格兰左后卫在第68分钟失误回传，而遭到部分球迷嘘声，对此赛前曾呼吁球迷支持的费迪南德显得很愤怒：“那些嘘阿什利的球迷，应该为自己的所作所为感到羞愧。今天很多球迷支持我们，你很乐意他们如此。每个人都是人都会犯错。当犯错时大家应团结在一起，嘘声不会有任何好处。”

本场比赛的这粒进球，是费迪南德为英格兰打进的第3粒进球了，而此役恰是他为英格兰的第70次出场。凭借高大的身材、良好的抢点意识以及打过前锋的脚法，费迪南德总能在定位球进攻中扮演得分手的角色。在为曼联英超出战的190场比赛中，费迪南德已经斩获6球。而在曼联大胜基辅迪纳摩的比赛中，费迪南德头球破门，而赛后，维迪奇居然“肉麻”地恭维：“如果他一直这么踢下去，完全可以成为一名超一流的前锋。”

其实不仅费迪南德，整个英格兰队都有中卫进攻的特质，当前场进攻迟迟打不开时，后排插上的新势力可以为攻城拔寨提供新鲜血液。队长特里无疑是最典型的代表人物。切尔西队长在为蓝军出场的243场比赛中打进16球，甚至在穆里尼奥出来乍到那年，一度还成为切尔西在欧冠赛场上的最佳射手。而替补特里的厄普森也是个闲不住的家伙，本场比赛他虽然防守出了几次漏子，但还是忍不住跑到前场一展身手，第25分钟头球制造威胁偏出不说，还在第86分钟被皮球打到左肋，误打误撞地给鲁尼奉献了一次助攻。尽管此前各方要求麦克拉伦时期的英格兰队长特里继续担任队长一职，但是由于特里相比其他几名热门人选最大的缺点就是情绪不稳定，无论是在切尔西俱乐部还是在英格兰国家队他经常因为不满判罚而向主裁判抗议。据了解，英足总高层对特里的这一举动颇有微辞，他们认为英格兰队长这样一个光荣的角色要承担着巨大的责任，不仅仅是在为队友出头上，更重要的是担负着全英格兰队的形象。因此特里在卡佩罗面前的印象分就已经被打出很低的水平。在英格兰队近几年的大赛中，费迪南德的表现同样稳定并受到外界好评。02年日韩世界杯，做为英格兰主力中卫的费迪南德表现十分出色，年轻的他就此跃入世界顶级中卫的行列，还以创中卫转会身价的3000万英镑的天价从利兹联队加盟豪门曼联。06年德国世界杯上，费迪南德延续着自己的稳定发挥并且受到一致好评。而曼联中卫费迪南德与特里之间则有着很大不同，此前曼联主帅曾经力挺自己的爱徒，他甚至还已经成为继加里·内维尔、吉格斯之后的曼联第三队长与红魔历史上的历届队长做了比较，弗格森说：“曼联有过许多不同类型的队长，里奥（费迪南德）的天性和舒梅切尔、布鲁斯、罗布森甚至是基恩都有很大不同，他在比赛中会更多地以身作则而不是仅仅靠嘴巴去鼓励队友，尽管现在英格兰队的其他球员都同样出色，并且非常有实力，比如约翰·特里曾经是英格兰队长，但是我还是认为里奥有着成为成为英格兰队长应具有的一切特质，不过现在我认为里奥不应该奢望这个，至少现在不是时候，这个决定权在主教练手里，不过如果结果真的是这样，我将会为他感到高兴和骄傲。”

爵爷的确有理由为费迪南德骄傲，作为近几年曼联以及英格兰后防线上不可或缺的中流砥柱，现年29岁的费迪南德已经为国家队服役长达10年。早在1997年11月15日，19岁生日刚过8天的费迪南德就在温布利大球场英格兰与喀麦隆的友谊赛中上演了国家队处子秀。迄今为止，他为国出战65场，值得称道的是，费迪南德还没有在国家队比赛中吃到红牌的经历。

由于特里因为“友妻们”事件，被卡佩罗剥夺了队长袖标，费迪南德被任命为英格兰国家队队长，但由于伤病原因，未能赶上南非世界杯，不能不说是天大的遗憾。 2012年6月3日，韩国综艺节目runningman中，里奥·费迪南德与朴智星郑大世一起出演。

奥迪与保时捷的关系是什么:

7月23日，欧盟委员会正式做出决定，批准保时捷公司收购大众汽车集团.

欧盟委员会在发表的公报中说，保时捷与大众公司在产品上没有太多的重复，在细分市场上，无论从厂家数量还是产品竞争车型都不会发生根本变化，两个公司的合并也不太可能影响到零部件供应商的格局。欧盟就此认定，保时捷与德国大众公司的合并将不会对欧洲汽车市场竞争造成明显损害，因此决定批准这宗并购交易。

如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。

保时捷与大众双方实力的对比使得这笔交易更显得意味深长，去年大众集团完成了620万辆销量的同时销售额突破了1000万欧元，和年产仅有10万辆的小众品牌保时捷相比，它的确是一个体形庞大的家伙。

位于德国斯图加特市附近的保时捷公司，是由德国汽车工业的传奇人物费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche，1875～1952)从“二战”法国战俘营返回后成立的。50多年来，保时捷始终拥有自己核心的东西，一直坚持制造性能最好的跑车，在豪华车领域，德国前总理施罗德曾经说过“保时捷是德国的典范”。多年来，保时捷的产量虽然非常低，却有着“最赚钱的汽车制造商”美誉。去年，保时捷已成为年产量近10万辆、获利40亿欧元的公司，论其盈利能力，一直是整个行业的领头羊。

此外，“蛇”与“象”有着很深的渊源，保时捷与大众血脉相连:大众汽车创始人费迪南德·保时捷为平民设计了大众甲壳虫，同时也是高档跑车保时捷的鼻祖。如今大众和保时捷两家公司仍是紧密的伙伴，合作生产多功能运动型越野车，卡宴和大众旗下的途锐共享平台，保时捷有30%的零部件都是由大众提供的。

保时捷对于大众公司而言，早就已经你中有我。今年6月8日保时捷60周年纪念日的活动现场，一个消息不胫而走:保时捷已经持有大约31%带投票权的大众股份，是大众公司的最大股东。也正是在同一天，保时捷汽车控股股份公司首席执行总裁魏德进（Wendelin Wiedeking）透露了保时捷的鸿鹄之志:“要建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。”

欧洲的“汽车帝国”诞生

从对保时捷收购大众汽车的态度看，欧盟的用意也很明显:希望欧洲出现更大的汽车集团。欧洲的“汽车帝国”会是谁呢？从目前的欧洲汽车格局看，也只有德国大众最具有成为“汽车帝国”的潜质。

法国汽车工业经过多年努力，仍然没能形成非常有竞争力的汽车集团，雷诺与日本日产公司的合作，虽然在规模上上了一个台阶，但是500多万辆的年产还不足以成为世界级的汽车集团，标志雪铁龙的产能也仅维持在300多万辆的水平，法国两个公司加起来的产能还不到丰田一个公司的。欧洲另外一个大型汽车公司菲亚特在产能上更是捉襟见肘，根本没有进入世界前10位的实力。德国是最主要的汽车制造基地，尽管拥有奔驰、宝马、奥迪等3大豪华汽车制造商，但从规模上看，都还只能算是小字辈，产量尚不足以与美国通用汽车以及日本丰田公司竞争。而大众汽车集团旗下大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼等9大品牌，去年销售620万辆汽车，今年预计将超越福特，是欧洲唯一销量超过600万辆的汽车集团。从目前发展状况看，大众将是欧洲唯一有可能与美国通用汽车和日本丰田汽车竞争的公司。

在今年4月的北京国际车展上，德国大众公司总裁文德恩(Martin Winterkorn)曾详细介绍过他的2018年计划:用10年时间，把德国大众打造成销量超过1000万辆、资本盈利率超过8%的全球盈利第一的公司。在接受采访时文德恩毫不含蓄，他曾多次把丰田公司看做直接的竞争对手，从丰田公布的最新数据看，大众与丰田仍然有较大距离——300多万辆产量和600多亿欧元营业额，要赶超丰田，对于大众公司来讲并非易事。

保时捷与大众的结盟，不仅改写欧洲大陆的汽车版图，也将改变世界汽车格局，大众集团的家当加上保时捷公司的全部细软，这意味着一个集合了民用车、军用车、卡车以及超级跑车，年销售额超过1500亿欧元的庞大的汽车帝国将在德国横空出世.

一个“德国式解决方案”

保时捷与大众的结盟，所谓“德国式解决方案”，在这场惊世骇俗的并购中，至少有一个目标已经没有悬念地实现了——确保大众这家德国最大的汽车公司留在本土。

德国早在1960年就曾制定过一条法律，以保护大众避免被恶意收购:任何持有公司股权的20%及以上的股东，都有权阻止股东大会的决议。大众集团所在的下萨克森州政府多年来一直是大众汽车集团的大股东，持有20%的股份。《大众法》是在大众集团的私有化并转型为股份制过程中的产物，旨在保护国有资产不被侵害。去年10月，欧盟最高法院宣布这部实施了47年之久的《大众法》将被推翻，原因是它“限制了欧洲大陆正常的资本流通，并且这种用法律来保护少数股东利益的做法显然是不合理的，也是不公平的”。

对在大众公司工作的员工来说，他们所面临的仅仅是为谁打工:为政府资本？还是为私有资本抑或风险资本？这个选择题似乎也并没有这么严肃，一旦公司不景气，受冲击的首先是数量庞大的工人。唯一的区别在于:风险资本最在意资本回报;在政府资本的门槛内，工人就业相对有保障，但加班的压力就必须要承受;私有资本稳定性不如政府资本，但风险却比风险投资小得多。

事实上，保时捷的收购早就已经在进行了，从最开始的10.26%，到后来的18.53%，随着《大众法》保护伞的失效，大众公司的股份完全对外开放，保时捷增持大众股份表现得更具魄力。2005年9月，保时捷购进大众27.4%股份成为最大股东，2007年4月，保时捷又继续将股权增持至31%。

保时捷的收购是一个单纯资本行为，还是为了保全大众归属德国？早在两年前就有业内人士大胆猜想:保时捷收购大众，从某种意义看，是德系车的一次战略结盟。

保时捷是全球单车利润最好的汽车公司之一，这将是联盟未来发展的资金保障，新的汽车帝国产销总量将毫无悬念地位居欧洲之首，取代福特成为全球第三大车企也将指日可待。在车型和品牌方面，大众拥有小型轿车、中型轿车、豪华轿车、轿跑车、超级跑车、SUV、MPV等全系列车型，保时捷则在豪华跑车和豪华SUV方面独树一帜，两者在车型上正好互补;大众拥有平民品牌（大众、斯柯达等）、豪华品牌（奥迪）、顶级豪华车品牌（宾利）和超级跑车品牌（布加迪、兰博基尼），与保时捷的品牌重合度较小，结盟后，如果品牌独立运作，则内耗微不足道。在技术上，两者取长补短，大众拥有柴油引擎、TFSI直喷涡轮增压汽油引擎、DSG双离合器、Quattro四驱系统等多项优势技术，在新技术方面，大众的蓝驱和混合动力也将有助于保时捷从容应对欧盟愈加严苛的节能减排。保时捷高效的生产运营系统，将有助于改善大众生产成本高企的顽疾。

当然，如此超大规模的收购仍不排除有很多悬念，在兼收并蓄的过程中，品牌关系是否会发生变化～大众的奥迪Q7与保时捷卡宴、奥迪R8与保时捷911等同类车型如何和谐相处？保时捷与兰博基尼、布加迪等跑车品牌如何共存？尤其，当保时捷拥有更多股份并拥有足够分量的话语权时，汽车帝国的天平会倾向哪一边？

保时捷的家族荣耀

费迪南德·保时捷的孙子沃尔夫冈·保时捷(Wolfgang Porsche)是保时捷目前的掌舵人，他与现在的大众集团监事会主席费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）是表兄关系。大表哥皮耶希多年来一直在德国汽车工业界呼风唤雨，从奥迪总裁到大众首席执行官，现在皮耶希是大众的监事会主席，同时，皮耶希家族持有保时捷公司38%的普通股。相比之下，小表弟沃尔夫冈比较低调，他多年来勤恳地经营着家族的跑车生意，积累了足够的资金，现在，他是保时捷公司监事会主席，其领军的保时捷家族持有的保时捷普通股高达62%，随着保时捷收购大众汽车的进行，沃尔夫冈也即将进入大众公司监事会。

皮耶希与沃尔夫冈在共同接受采访时曾经说过，大众公司是欧洲最大的汽车公司，但是在资本市场上，大众公司很容易被风险资本吞并。德国大众2007年业绩报告显示上一个财年公司的市值为533亿欧元，很多风险投资公司都对大众很感兴趣，他们很容易筹集到这笔钱，然后他们也会很容易地把大众公司拆分卖掉，“仅仅奥迪本身的品牌价值就能保证风险投资者的回报没有问题，因此我们决定还是自己来管理公司比较合适，我们的家族从事汽车工业的历史超过了100年，我们不会因为一点小利益而出卖整个公司的”。

对保时捷家族来说，把祖父建立的公司重新收回当然是无比荣耀的事情，无论是费迪南德·皮耶希还是沃尔夫冈·保时捷，他们的个人经历里都不乏磨难与奋争，为了把家族生意发扬光大，他们甚至有过分歧，但是在重大决策上，让大众回归保时捷家族，这是一个至高无上的选项，他们从来都没有过分歧，他们共同的愿望就是，把祖辈费迪南德·保时捷曾经建立的公司重新拿回来。70年后的今天，费迪南德·保时捷的孙子和外孙做到了